SL183007-A-XL-C3 (INA) Zylinderrollenlager INA

Zylinderrollenlager SL1830. . -TB ,Vollrollensatz, einreihig, halbfestes Lager, 1 Rippe am Außenring, 2 Rippen am Innenring, Typ SL18

Die von INA für die Aufnahme sehr hoher Radiallasten entwickelte Baureihe SL1830-A-XL-C3 zeichnet sich durch eine einreihige vollrollige Ausführung (Full Complement) mit Zylinderrollen aus. Die optimierte Innenkonstruktion (Suffix A und X-life-Kennzeichnung) ermöglicht eine höhere Tragfähigkeit und längere Lebensdauer, während das vergrößerte radiale Lagerspiel (C3) thermische Ausdehnungen und enge Passungen zuverlässig ausgleicht.

Erläuterung:
• SL: Einreihiges vollrolliges Zylinderrollenlager ohne Käfig (Full Complement)
• 1830: Innenring mit zwei Borden und Außenring mit einem Bord. Halbfestlagerfunktion, Standardbaureihe (schmale Ausführung)
• A: Optimierte Innenkonstruktion, austauschbar mit der Standardausführung
• XL: Schaeffler Qualitätskennzeichnung (X-life), erhöhte dynamische Tragzahl (bis zu +18 %), verlängerte Lebensdauer (bis zu +70 %)
• C3: Radiales Lagerspiel größer als Normalspiel, ausgelegt zum Ausgleich enger Passungen und thermischer Ausdehnungen

Eigenschaften:
Die Baureihe SL1830-A-XL-C3 basiert auf einer käfiglosen Full-Complement-Konstruktion. Der Raum zwischen Innen- und Außenring ist vollständig mit Zylinderrollen gefüllt. Durch diese maximale Anzahl an Wälzkörpern erreichen diese Lager eine deutlich höhere radiale Tragfähigkeit als vergleichbare Lager mit Käfig bei identischen Außenabmessungen. Der direkte Kontakt zwischen benachbarten Rollen führt jedoch zu einer erhöhten Reibung. Daher ist diese Baureihe speziell für mittlere Drehzahlen, hohe Lasten sowie oszillierende oder hin- und hergehende Bewegungen ausgelegt. Der Innenring verfügt über zwei Borde, während der Außenring nur einen Bord besitzt. Diese Geometrie definiert die Funktion als Halbfestlager. Die Welle wird in einer Richtung axial geführt, während in der Gegenrichtung eine axiale Verschiebung möglich bleibt, um thermische Ausdehnungen auszugleichen. Zusätzlich ist der Außenring mit einem Sicherungsring ausgestattet. Dieser dient nicht zur Aufnahme axialer Lasten wie ein Bord, sondern zur Sicherung der Wälzkörper. Das Suffix A kennzeichnet eine überarbeitete Innenkonstruktion, bleibt jedoch mit früheren Ausführungen austauschbar. Die von Schaeffler entwickelte XL-Kennzeichnung steht darüber hinaus für optimierte Fertigungsprozesse, einschließlich verbesserter Oberflächenqualität, Rollen­geometrie und Spannungsverteilung. Daraus resultieren geringere Reibung, reduzierter Verschleiß, niedrigere Betriebstemperaturen sowie eine höhere dynamische Tragfähigkeit. Bei der Montage ist zu beachten, dass dauerhaft eine Mindest-Radiallast anliegen muss, um Rollenrutschen und eine Beeinträchtigung des Schmierfilms zu vermeiden. Zudem sollte die Ausrichtung der Lagerstellen sorgfältig überprüft werden. Andernfalls kann eine erhöhte Spannungsbelastung an den Rollenkanten (Kantenbelastung) zu einem beschleunigten Verschleiß der Kontaktflächen führen.

Wartung:
Die Schmierung ist ein entscheidender Faktor für die SL-Baureihe. Aufgrund der käfiglosen Konstruktion erzeugen die dicht aneinanderliegenden Rollen mehr Reibungswärme. Das eingesetzte Fett oder Öl sollte daher für hohe Belastungen und mittlere Drehzahlen geeignet sein. Ein ungewöhnlicher Anstieg von Temperatur, Geräuschentwicklung oder Vibrationen kann auf Schmierstoffmangel, eine zu enge Passung oder beginnende Schäden an den Kontaktflächen hinweisen. Die Reinigung sollte mit lagerverträglichen Reinigungsmitteln durchgeführt werden. Dabei ist darauf zu achten, dass keine Partikel während des Vorgangs in die Laufbahnen gelangen.

Stärken:
• Ermöglicht die Aufnahme hoher Radiallasten bei kompakten Abmessungen dank vollrolliger Full-Complement-Konstruktion
• Gewährleistet eine präzise Wellenführung unter Last durch Begrenzung elastischer Verformungen
• Gleicht thermische Ausdehnungen aus, ohne übermäßige Axialkräfte zu erzeugen
• Reduziert das Risiko von Ausfällen durch eine gleichmäßigere Verteilung der inneren Lasten
• Verlängert die Betriebsdauer durch optimierte Innenkonstruktion und verbesserte Oberflächenqualität

Anwendungen:
Diese Lagerbaureihe wird in Maschinen und Anlagen eingesetzt, die dauerhaft hohen Radiallasten bei mittleren Drehzahlen ausgesetzt sind. Besonders häufig findet sie Verwendung in Planetengetrieben, bei denen der radiale Bauraum begrenzt ist, die übertragenen Kräfte jedoch hoch bleiben. Auch Förderanlagen, Produktionsmaschinen und Hebesysteme nutzen diese Lager zur Stabilisierung von Wellen unter konstanten Belastungen. In Industriegetrieben und Antriebssystemen übernehmen diese Lager die Wellenlagerung und gleichen gleichzeitig thermische Ausdehnungen aus, ohne die Konstruktion axial zu blockieren. In der Stahlindustrie, der Energieerzeugung sowie in Hebe- und Förderanwendungen werden sie in Anlagen wie Rollenbahnen, Winden oder Getriebeübersetzern eingesetzt, bei denen Robustheit und hohe Belastbarkeit entscheidend für einen kontinuierlichen Betrieb sind.