NU 2214 ECP/C3 (SKF) Zylinderrollenlager einreihig, Polyamidkäfig SKF

SKF Zylinderrollenlager sind in vielen Ausführungen, Serien und Größen erhältlich. Die wesentlichen konstruktiven Unterschiede zwischen den in diesem Abschnitt dargestellten Lagern liegen in: - der Anzahl der Rollenreihen (eine, zwei oder vier) - der Art des Käfigs (mit, ohne oder Sonderausführungen) - Lager mit Käfig können hohe radiale Lasten, schnelle Beschleunigungen und hohe Drehzahlen aufnehmen. - Lager mit Vollbestand (ohne Käfig) enthalten die maximale Anzahl von Rollen und sind daher für sehr hohe radiale Lasten bei mäßigen Drehzahlen geeignet. - SKF Zylinderrollenlager mit hoher Tragfähigkeit verbinden die hohe Tragfähigkeit eines Lagers mit Vollbestand mit der hohen Drehzahlfähigkeit eines Lagers mit Käfig. - der Ausführung der Innen- und Außenringflansche (Position und Anzahl der Führungsflansche)

Die SKF Baureihe NU ECP/C3 umfasst einreihige Zylinderrollenlager, welche für Anwendungen mit hohen radialen Belastungen und hohen Drehzahlen ausgelegt sind. Trennbare Bauweise, erweitertes internes Spiel und ein Polymerkäfig zählen zu den charakteristischen Merkmalen dieser Reihe.

Erläuterung:
• NU: einreihiges Lager mit zwei Bordkanten am Außenring und ohne Bordkanten am Innenring
• EC: optimierte Innenkonstruktion mit höherer Anzahl bzw. längeren Rollen
• P: Käfig aus glasfaserverstärktem Polyamid, rollengeführt
• C3: erhöhtes Radialspiel über dem Normalspiel

Eigenschaften:
Diese Baureihe basiert auf einer klar definierten Ringgeometrie. Der Außenring verfügt über zwei Bordkanten, welche die Rollen führen, während der Innenring keine Bordkanten aufweist. Diese asymmetrische Konstruktion ermöglicht eine axiale Verschiebung in beide Richtungen und reduziert gleichzeitig interne Spannungen, die durch thermische Ausdehnung entstehen. Dank der optimierten Innenkonstruktion (Suffix E), welche die Anzahl bzw. Länge der Rollen erhöht, wird eine hohe radiale Tragfähigkeit erreicht. Der Käfig aus glasfaserverstärktem Polyamid 6.6 reduziert die rotierende Masse und ermöglicht dadurch dynamischere Beschleunigungs- und Bremsvorgänge. Gleichzeitig trägt er zu einem geräuscharmen Betrieb bei. Die maximale Einsatztemperatur beträgt 120 °C. Die geringe Reibung im Inneren unterstützt eine lange Lebensdauer auch unter hoher Belastung. Die trennbare Bauweise erleichtert Montage und Demontage erheblich. Der Innenring kann separat montiert und bei Bedarf ausgetauscht werden, ohne die gesamte Lageranordnung zu zerlegen. Das erhöhte Radialspiel C3 schützt das Lager vor übermäßiger Vorspannung, wie sie bei festen Passungen oder durch thermische Einflüsse im Betrieb entstehen kann.

Wartung:
Eine geeignete Schmierung ist unerlässlich, entweder mit Fett oder Öl, abhängig von den Einsatzbedingungen. Die regelmäßige Überwachung des Schmierzustands hilft, Verschleiß zu minimieren und Temperaturanstiege zu kontrollieren. Die Kontrolle von Schwingungen und Geräuschentwicklung ermöglicht eine frühzeitige Erkennung von Unregelmäßigkeiten. Auffällige Veränderungen können auf Fehlstellungen, Schmierstoffverunreinigungen oder interne Schäden hinweisen. Eine regelmäßige Reinigung ist erforderlich, um abrasive Partikel zu entfernen. Die Betriebstemperatur muss innerhalb der zulässigen Grenzen des Käfigmaterials bleiben, insbesondere bei Ausführungen mit Polyamidkäfig.

Stärken:
• Axiale Verschiebbarkeit der Welle: erleichtert den Ausgleich thermischer Längenausdehnungen
• Verlängerte Lebensdauer bei Anwendungen mit hohen radialen Belastungen
• Reduzierung interner Spannungen bei Loslageranordnungen
• Trennbare Bauweise: vereinfacht Montage und Demontage
• Ermöglicht einen ruhigen und stabilen Lauf bei hohen Drehzahlen

Anwendungen:
Diese einreihigen Zylinderrollenlager eignen sich ideal für Loslageranordnungen, bei denen sich die Welle axial frei bewegen können muss. Typische Einsatzbereiche sind Elektromotoren, Industriegetriebe, Pumpen und Gebläse. In Elektromotoren werden sie üblicherweise auf der Loslagerseite eingesetzt, um die durch Erwärmung verursachte Wellenausdehnung aufzunehmen. Dies verbessert den Wirkungsgrad des Motors und reduziert unerwünschte Zusatzbelastungen der Lager. In Industriegetrieben führt die beim Zahneingriff entstehende Wärme zu einer Längenausdehnung der Antriebswelle. Ein Lager auf der Loslagerseite gleicht diese Veränderung aus, ohne interne Vorspannungen zu erzeugen. Pumpen und Gebläse arbeiten häufig bei erhöhten Temperaturen, die zu deutlichen Wellenausdehnungen führen. In freier Lagerposition montiert, nehmen diese Lager die radialen Kräfte auf und ermöglichen gleichzeitig die freie Ausdehnung der Welle.