NU 2214 ECJ (SKF) Zylinderrollenlager einreihig, Stahlblechfensterkäfig SKF

SKF Zylinderrollenlager sind in vielen Ausführungen, Serien und Größen erhältlich. Die wesentlichen konstruktiven Unterschiede zwischen den in diesem Abschnitt dargestellten Lagern liegen in: - der Anzahl der Rollenreihen (eine, zwei oder vier) - der Art des Käfigs (mit, ohne oder Sonderausführungen) - Lager mit Käfig können hohe radiale Lasten, schnelle Beschleunigungen und hohe Drehzahlen aufnehmen. - Lager mit Vollbestand (ohne Käfig) enthalten die maximale Anzahl von Rollen und sind daher für sehr hohe radiale Lasten bei mäßigen Drehzahlen geeignet. - SKF Zylinderrollenlager mit hoher Tragfähigkeit verbinden die hohe Tragfähigkeit eines Lagers mit Vollbestand mit der hohen Drehzahlfähigkeit eines Lagers mit Käfig. - der Ausführung der Innen- und Außenringflansche (Position und Anzahl der Führungsflansche)

Diese einreihige Zylinderrollenlager-Baureihe ist für Anwendungen mit hohen radialen Belastungen und mittleren bis hohen Drehzahlen ausgelegt. Sie zeichnet sich durch ihre trennbare Bauweise, ihre hohe radiale Tragfähigkeit sowie die freie axiale Verschiebbarkeit in beide Richtungen aus.

Erläuterung:
• NU: einreihiges Lager mit zwei Bordrippen am Außenring und ohne Bordrippen am Innenring
• EC: optimierte Innenkonstruktion mit einer höheren Anzahl und/oder längeren Rollen zur Steigerung der radialen Tragfähigkeit und für eine bessere Lastverteilung
• J: gepresster Stahlkäfig, rollengeführt, leicht und geeignet für mittlere bis hohe Drehzahlen (abhängig von Größe und Ausführung)

Eigenschaften:
Diese Baureihe gehört zur Familie der einreihigen Zylinderrollenlager. Sie verfügt über eine Konstruktion mit zwei Bordrippen am Außenring und ohne Bordrippen am Innenring. Dadurch kann sich die Welle in beide Richtungen axial frei verschieben, ohne dass axiale Kräfte aufgenommen werden.
Die Innenkonstruktion ist auf eine hohe radiale Tragfähigkeit und eine gleichmäßige Lastverteilung ausgelegt. Die geringe Reibung ermöglicht den Betrieb bei vergleichsweise hohen Drehzahlen, während das Rollenprofil zur Reduzierung von Kantenbelastungen beiträgt. Dank der trennbaren Bauweise kann der Innenring vom übrigen Lager getrennt werden, wodurch Montagearbeiten einfacher und weniger aufwendig durchgeführt werden können.

Wartung:
Die Wartung basiert auf einer geeigneten Schmierung, um die Bildung eines Schmierfilms auf den Kontaktflächen sicherzustellen. Da die offene Bauweise keine Dicht- oder Abschlusselemente integriert, ist eine regelmäßige Kontrolle des Sauberkeitszustands empfehlenswert. Die Inspektionen können Geräuschentwicklung, Schwingungen, den Zustand der Laufbahnen und Rollen sowie Verschleißspuren bei Demontagearbeiten umfassen. Die trennbare Konstruktion erleichtert diese Kontrollen und vereinfacht Wartungseingriffe an den Komponenten. Temperaturgrenzen und Nachschmierintervalle hängen von der Lagergröße und den jeweiligen Einsatzbedingungen ab.

Stärken:
• Loslagerfunktion: ermöglicht die axiale Verschiebung der Welle in beide Richtungen bei Anwendungen, in denen keine Aufnahme axialer Kräfte erforderlich ist
• Radialbelastung: unterstützt die Aufnahme hoher radialer Kräfte in Mechanismen mit dauerhafter Belastung
• Wartungsfreundlichkeit: erleichtert Montage, Demontage und Inspektionen durch die trennbare Bauweise
• Lebensdauer: trägt durch eine gleichmäßigere Lastverteilung und reduzierte Kantenbelastungen zu einer längeren Betriebsdauer bei

Anwendungen:
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für Anwendungen, bei denen die Welle radial geführt werden muss und gleichzeitig eine freie axiale Verschiebung erforderlich ist. Diese Bauweise wird häufig in Elektromotoren, Getrieben und Pumpen eingesetzt. Sie ist besonders für Baugruppen mit hohen radialen Belastungen geeignet.
In Getrieben kann diese Konstruktion Wellen unterstützen, die sich während des Betriebs thermisch ausdehnen. In Elektromotoren wird sie als Loslager eingesetzt, wenn keine axialen Kräfte aufgenommen werden müssen. In allgemeinen Industrieanwendungen eignet sich der Stahlkäfig – abhängig von der Baugröße – für mittlere bis hohe Drehzahlen und bietet eine robuste sowie einfache Lösung.