SL183008-A-XL (INA) Zylinderrollenlager INA

Zylinderrollenlager SL1830. . -TB ,Vollrollensatz, einreihig, halbfestes Lager, 1 Rippe am Außenring, 2 Rippen am Innenring, Typ SL18

Die Zylinderrollenlager der INA-Baureihe SL1830-A-XL sind für Anwendungen mit hohen radialen Belastungen ausgelegt. Die optimierte Innenkonstruktion A und das Qualitätsmerkmal XL erfüllen die Anforderungen von Getrieben und Industrieuntersetzern unter hoher Beanspruchung.

Erläuterung:
• SL: Vollrolliges Zylinderrollenlager ohne Käfig (Full Complement)
• 1830: Einreihiges Rollenlager mit zwei Bordrippen am Innenring und einer Bordrippe am Außenring; Standardbauhöhe (schmale Ausführung), geeignet als „halbfestes“ Lager
• A: Optimierte Innenkonstruktion, austauschbar mit der ursprünglichen Ausführung
• XL: Schaeffler Qualitätsmerkmal (X-life), das für eine optimierte Geometrie, verbesserte Oberflächenqualität und fortschrittliche Fertigungsprozesse steht, um die Lebensdauer und Tragfähigkeit zu erhöhen

Eigenschaften:
Die Baureihe basiert auf einer vollrolligen Konstruktion (Full Complement). Der Raum zwischen Innen- und Außenring wird vollständig von Wälzkörpern ausgefüllt, ohne dazwischenliegenden Käfig. Diese Bauweise erhöht die radiale Tragfähigkeit erheblich. Gleichzeitig führt der direkte Kontakt der Rollen untereinander zu einer höheren Reibung, wodurch die zulässige Drehzahl geringer ausfällt als bei käfiggeführten Lagern. Der Innenring verfügt über zwei Bordrippen, während der Außenring nur eine Bordrippe besitzt. Diese Geometrie verleiht dem Lager die Funktion eines „halbfesten“ Lagers. Die Welle wird dabei in einer Richtung axial geführt, während in der Gegenrichtung eine freie Verschiebung möglich bleibt. Dadurch können Längenänderungen infolge thermischer Ausdehnung zuverlässig ausgeglichen werden. Zusätzlich ist der Außenring mit einem Sicherungsring ausgestattet, der die Wälzkörper in Position hält. Dieses Lager profitiert von der Kombination aus der modifizierten Innenkonstruktion (Suffix A) und dem X-life-Qualitätsmerkmal (Suffix XL). Während das Suffix A eine optimierte Geometrie für eine ideale Lastverteilung gewährleistet, steigert das XL-Merkmal die Leistungsfähigkeit zusätzlich durch optimierte Oberflächen und verbesserte Fertigungsparameter. Diese Kombination ermöglicht eine Erhöhung der dynamischen Tragfähigkeit um bis zu 18 % und eine Verlängerung der nominellen Lebensdauer um bis zu 70 % gegenüber früheren Ausführungen.
Hinweis: Eine Mindest-Radialbelastung muss jederzeit gewährleistet sein und sollte etwa 2 % der statischen Tragzahl (C0) betragen. Wird dieser Wert unterschritten, können die Rollen bei zu geringer Belastung gleiten statt rollen. Dadurch wird der Schmierfilm beschädigt, was zu vorzeitigem Fressen und Lagerausfall führen kann.

Wartung:
Die Schmierung ist bei diesem Lagertyp von entscheidender Bedeutung. Da kein Käfig vorhanden ist, stehen die Rollen direkt miteinander in Kontakt, wodurch höhere Reibungskräfte entstehen als bei herkömmlichen Lagern. Das verwendete Fett oder Öl muss für hohe Radialbelastungen geeignet und mit den tatsächlichen Betriebstemperaturen kompatibel sein. Die Zustandsüberwachung im Betrieb erfolgt durch die Kontrolle der Betriebstemperatur, des Schwingungsniveaus und der Geräuschentwicklung. Abweichungen bei diesen Parametern sollten Anlass für eine gezielte Überprüfung der Schmierung sowie der Ausrichtung der Lagerstellen sein. Die Reinigung muss mit geeigneten und verträglichen Reinigungsmitteln durchgeführt werden. Aufgrund der käfiglosen Bauweise ist besonders darauf zu achten, dass keine Verunreinigungen in die Laufbahnen gelangen.

Stärken:
• Nimmt hohe radiale Belastungen auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen zuverlässig auf
• Ermöglicht axiale Verschiebungen infolge temperaturbedingter Längenänderungen
• Bietet eine hohe dynamische Tragfähigkeit und lange Lebensdauer dank optimierter Innenkonstruktion (Ausführung A und X-life-Technologie)

Anwendungen:
Die Lager der Baureihe SL1830-A-XL sind für Mechanismen mit extrem hohen Radialbelastungen ausgelegt, bei denen kompakte Abmessungen erforderlich sind. Ihre vollrollige Konstruktion (Full Complement) eignet sich besonders für Stirnrad- und Schrägstirnradgetriebe, bei denen hohe Lastdichten am Wellenaustritt auftreten und der verfügbare Radialbauraum begrenzt ist. In industriellen Antriebssystemen sorgen sie für die Stabilität tragender Wellen und gleichen gleichzeitig thermisch bedingte Ausdehnungen bei langen Betriebszyklen aus. Im Maschinenbau werden sie bevorzugt in Hauptlagerungen von Produktionsanlagen wie Pressen, Brechern und Schwerlastförderanlagen eingesetzt. Im Energie- und Schwermaschinensektor eignen sich diese Lager hervorragend für Getriebe von Windkraftanlagen sowie für Offshore-Lagerungen. Darüber hinaus bewähren sie sich in Hebe- und Fördersystemen wie Winden und Seilrollen, wo ihre robuste Konstruktion auch unter hohen Belastungen maximale Betriebssicherheit gewährleistet.