SL184918-A (INA) Zylinderrollenlager INA

Zylindrische Rollenlager sind für Anwendungen mit hohen radialen Lasten und hohen Drehzahlen ausgelegt. In einer großen Auswahl an Ausführungen und Varianten erhältlich, bieten sie hohe Steifigkeit, geringe Reibung und lange Lebensdauer. Je nach den in Innen- und Außenring vorhandenen Schultern können sie geringe Axialkräfte aufnehmen oder umgekehrt die axiale Verschiebung der Welle ermöglichen.

Wenn der Bauraum begrenzt ist und hohe Radiallasten aufgenommen werden müssen, bietet die Baureihe SL1849 von INA eine speziell dafür ausgelegte Lösung. Ihre vollrollige Konstruktion und die kompakte Geometrie machen sie zur idealen Wahl für industrielle Getriebe und Hebeanlagen im Dauerbetrieb.

Erläuterung:
• SL1849: zweireihiges vollrolliges Zylinderrollenlager (ohne Käfig), mit drei Borden am Innenring und einem Bord am Außenring (zusätzlich mit einem abnehmbaren Sicherungsring zur Gewährleistung des Lagerzusammenhalts), Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring
• A: modifizierte Innenkonstruktion; optimierte Innengeometrie zur Erhöhung der Tragfähigkeit und Lebensdauer; vollständig austauschbar mit der Standardausführung

Eigenschaften:
Diese Baureihe basiert auf einer vollrolligen Konstruktion ohne Käfig, wodurch die maximale Anzahl von Rollen zwischen Innen- und Außenring untergebracht werden kann. Diese hohe Rollendichte verleiht dem Lager eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringem radialem Bauraum. Der Innenring verfügt über drei Borde, während der Außenring nur einen Bord besitzt. Diese asymmetrische Ausführung führt die Welle axial in einer Richtung und ermöglicht gleichzeitig eine axiale Verschiebung in der Gegenrichtung. Dadurch können thermisch bedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden. Auf der dem Bord gegenüberliegenden Seite befindet sich ein Sicherungsring in einer Nut des Außenrings. Dieses Halteelement gewährleistet den Zusammenhalt des Lagers während Transport, Handhabung und Montage. Nach dem Einbau verbleibt der Sicherungsring im Lager, ist jedoch nicht zur Aufnahme von Axiallasten ausgelegt. Bei Bedarf kann er zur Demontage entfernt werden, um das Lager zu zerlegen. Der Außenring verfügt über eine zentrale Umfangsnut sowie Schmierbohrungen, die direkt mit den Laufbahnen verbunden sind. Auch der Innenring ist mit Schmierbohrungen ausgestattet. Dadurch können Rollen und Laufbahnen effizient mit Fett oder Öl versorgt werden, ohne dass das Lager ausgebaut werden muss.

Wartung:
Die Schmierung erfolgt über die in den Lagerringen integrierten Schmierbohrungen, indem Fett oder Öl direkt in den Bereich der Laufbahnen eingebracht wird. Die Nachschmierintervalle hängen von den jeweiligen Betriebsbedingungen ab, insbesondere von Drehzahl, Umgebungstemperatur, Belastung und dem Vorhandensein von Verunreinigungen. Da die Baureihe SL1849 als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, muss bei der Installation in staubigen, feuchten oder spritzwassergefährdeten Umgebungen besondere Sorgfalt angewendet werden. Eine geeignete externe Abdichtung ist vorzusehen, um das Schmiermittel vor Verunreinigungen zu schützen und die Laufbahnen zuverlässig abzuschirmen. Zur regelmäßigen Zustandsüberwachung gehören die Kontrolle von Schwingungen, Betriebsgeräuschen und Temperaturentwicklung. Ein ungewöhnlicher Temperaturanstieg, auffällige Geräusche oder erhöhte Vibrationen können auf Schmierstoffalterung, Verunreinigungen oder beginnende Laufbahnermüdung hinweisen. Diese Anzeichen erfordern rechtzeitige Wartungsmaßnahmen, bevor ein vollständiger Ausfall eintritt. Bei der Reinigung sollten ausschließlich mit den Lagerwerkstoffen kompatible Reinigungsmittel verwendet werden. Das Eindringen abrasiver Partikel zwischen die Rollen ist unbedingt zu vermeiden. Nach der Reinigung muss das Lager umgehend neu geschmiert werden, um Korrosion an den Laufbahnen vorzubeugen.

Stärken:
• Hohe radiale Tragfähigkeit bei geringem radialem Bauraum, wodurch kompakte Gehäusekonstruktionen ohne Einbußen bei der mechanischen Belastbarkeit möglich sind
• Zweireihige vollrollige Ausführung für erhöhte Stabilität und Steifigkeit unter statischen und dynamischen Belastungen
• Axiale Führung in einer Richtung bei gleichzeitiger Verschiebungsmöglichkeit in der Gegenrichtung, was die Auslegung von Wellen mit thermischer Ausdehnung vereinfacht
• Integrierter Sicherungsring für eine einfache Handhabung und Montage ohne Gefahr des Auseinanderfallens des Lagers
• Direkte Schmierung über integrierte Schmierbohrungen in den Lagerringen, wodurch Wartungsarbeiten ohne vollständige Demontage der Maschine möglich sind
• Optimierte Innenkonstruktion (Ausführung A) für eine längere Lebensdauer gegenüber der Standardversion bei voller Austauschbarkeit

Anwendungen:
Die Baureihe eignet sich besonders für Anwendungen mit hohen Radiallasten, mittleren Drehzahlen und begrenztem Bauraum. Ein typisches Einsatzgebiet sind Planetengetriebe. In diesen Getrieben nimmt das Lager die hohen Drehmomente auf, die über die Planetenräder übertragen werden, und arbeitet dabei in sehr kompakten Einbauräumen. Dank seiner hohen radialen Tragfähigkeit können diese Belastungen aufgenommen werden, ohne den Durchmesser der Zahnräder vergrößern zu müssen. Auch in Hebezeugen wie Winden, Seiltrommeln oder Flaschenzugrollen bewährt sich dieses Lager. Es nimmt Stoßbelastungen sowie die vom Seil auf die Trommel ausgeübten Radialkräfte zuverlässig auf. Da der verfügbare Bauraum in den Trommelflanschen häufig begrenzt ist, sind kompakte vollrollige Lagerkonstruktionen besonders vorteilhaft. Zudem verhindern die in diesen Anwendungen typischerweise niedrigen Drehzahlen eine übermäßige Erwärmung, die bei käfiglosen Lagern auftreten könnte.