SL183060-TB-C3 (INA) Zylinderrollenlager INA

Zylinderrollenlager SL1830. . -TB ,Vollrollensatz, einreihig, halbfestes Lager, 1 Rippe am Außenring, 2 Rippen am Innenring, Typ SL18

Die Zylinderrollenlager der INA-Serie SL1830-TB-C3 sind dank ihrer vollrolligen Bauweise für die Aufnahme hoher Radiallasten ausgelegt. In Kombination mit einem optimierten Rollenprofil und einem angepassten Innenlagerluftspiel erfüllen sie die Anforderungen von Antriebssystemen, die dauerhaft hohen Belastungen ausgesetzt sind.

Erläuterung:
• SL: vollrollige Zylinderrollenlager (Full Complement) ohne Käfig
• 1830: Innenring mit zwei Bordschultern, Außenring mit einer Bordschulter; Standardquerschnitt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Tragfähigkeit und Bauraumbedarf
• TB: logarithmisch balliges Rollenprofil (TorusBallig) für eine optimierte Lastverteilung; die Stirnflächen der Rollen sind speziell gestaltet, um Kantenverschleiß zu reduzieren
• C3: erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normallagerluft (Cn) zur Kompensation von Wärmeausdehnungen und festen Passungen

Eigenschaften:
Die vollrollige Ausführung unterscheidet diese Baureihe grundlegend von herkömmlichen Käfiglagern. Der verfügbare Raum zwischen den Lagerringen wird vollständig von Rollen ausgefüllt, wodurch die radiale Tragfähigkeit deutlich erhöht wird. Bei gleichen Außenabmessungen ermöglicht die höhere Rollendichte die Übertragung wesentlich größerer Kräfte als bei vergleichbaren Lagern mit Käfig. Die Funktion als „halbfestes“ Lager wird durch die Geometrie der Bordschultern gewährleistet. Der Innenring verfügt über zwei Bordschultern, während der Außenring nur eine besitzt. Diese Ausführung führt die Welle axial in einer Richtung und erlaubt in der Gegenrichtung eine freie axiale Verschiebung, um thermische Längenausdehnungen aufzunehmen. Der Außenring ist zusätzlich mit einem Sicherungsring ausgestattet, der die Wälzkörper hält, ohne axiale Kräfte aufzunehmen. Das TB-Rollenprofil (TorusBallig) verbessert die Lastverteilung entlang der Kontaktlinie und reduziert Spannungsspitzen an den Rollenenden. Dadurch werden die Schmierbedingungen verbessert und die Lebensdauer in Anwendungen mit hohen Belastungen oder geringfügigen Fluchtungsfehlern verlängert. Die erhöhte Lagerluft C3 macht das Lager zudem besonders geeignet für feste Passungen und thermische Ausdehnungen. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass während des Betriebs stets eine Mindest-Radiallast anliegt. Läuft das Lager mit einer Belastung von weniger als etwa 2 % seiner statischen Tragzahl (C0), besteht die Gefahr, dass die Rollen gleiten statt abrollen. Dies beeinträchtigt den Schmierfilm und kann zu vorzeitigem Verschleiß führen.

Wartung:
Die Schmierung ist der zentrale Aspekt bei der Wartung dieser Lager. Da kein Käfig vorhanden ist, entsteht durch den direkten Kontakt benachbarter Rollen eine höhere Reibung als bei Käfiglagern. Ein durchgängiger Schmierfilm ist daher unerlässlich, um Gleit- und Fresserscheinungen zu vermeiden. Das verwendete Fett oder Öl muss auf die jeweiligen Betriebsdrehzahlen abgestimmt sein, die bei dieser Bauart in der Regel moderat ausfallen. Aufgrund der käfiglosen Bauweise ist zudem darauf zu achten, dass beim Reinigen keine Fremdpartikel in das Lager eindringen. Die Überwachung der Betriebstemperaturen hilft dabei, Schmierungsprobleme oder eine unzulässige innere Vorspannung frühzeitig zu erkennen. Ein ungewöhnlicher Temperaturanstieg kann auf eine zu geringe Lagerluft, eine Überversorgung mit Schmierstoff oder eine Fehlausrichtung der Lagerung hinweisen. Ergänzend ermöglichen regelmäßige Schwingungs- und Geräuschanalysen die frühzeitige Erkennung von Verschleiß oder Beschädigungen. Auffällige Werte sollten Anlass für eine Sichtprüfung der Laufbahnen sowie einen Schmierstoffwechsel sein.

Stärken:
• Vollrollige Ausführung: ermöglicht die Aufnahme sehr hoher Radiallasten bei kompakten Abmessungen und sorgt dank hoher innerer Steifigkeit unter Last für eine stabile Wellenführung
• TB-Profil: verbessert die Lastverteilung und reduziert den Verschleiß an den Rollenenden
• Radiale Lagerluft C3: gleicht thermische Ausdehnungen und feste Passungen aus und reduziert das Risiko einer übermäßigen Vorspannung

Anwendungen:
Dieses vollrollige Zylinderrollenlager wird in Mechanismen eingesetzt, die hohen Radialbelastungen und mittleren Drehzahlen ausgesetzt sind. Es findet insbesondere in Industriegetrieben Verwendung, wo es die Wellenführung übernimmt und gleichzeitig die von Zahnrädern erzeugten Kräfte aufnimmt, insbesondere bei Schrägverzahnungen. In mechanischen Antriebssystemen wird dieses Lager auf Zwischen- oder Abtriebswellen eingesetzt, die dauerhaft belastet werden. Förderanlagen, Produktionsmaschinen und Handhabungssysteme nutzen diese Bauweise zur Stabilisierung rotierender Achsen und zur Aufnahme temperaturbedingter Maßänderungen. In besonders anspruchsvollen Industrieumgebungen kommt diese Lagerausführung beispielsweise in Stahlwerksanlagen, Hebesystemen oder Energieerzeugungsanlagen zum Einsatz, wo Tragfähigkeit und Robustheit wichtiger sind als hohe Drehzahlen.