SL182984-B (INA) Zylinderrollenlager INA

Zylindrische Rollenlager sind für Anwendungen mit hohen radialen Lasten und hohen Drehzahlen ausgelegt. In einer großen Auswahl an Ausführungen und Varianten erhältlich, bieten sie hohe Steifigkeit, geringe Reibung und lange Lebensdauer. Je nach den in Innen- und Außenring vorhandenen Schultern können sie geringe Axialkräfte aufnehmen oder umgekehrt die axiale Verschiebung der Welle ermöglichen.

Die Zylinderrollenlager der INA-Baureihe SL1829 verfügen über ein vollrolliges Design (Full Complement), welches die Anzahl der Wälzkörper maximiert und dadurch eine besonders hohe radiale Tragfähigkeit ermöglicht. Die Ausführung B beinhaltet interne Optimierungen zur Steigerung der Leistungsfähigkeit im Betrieb, bei unveränderten Einbaumaßen.

Erläuterung:
• SL1829: einreihiges vollrolliges Zylinderrollenlager, Innenring mit zwei Borden, Außenring mit einem Bord, sehr schlanke Baureihe; großer Bohrungsdurchmesser bei reduziertem Außendurchmesser
• B: optimierte interne Ausführung (geänderte Geometrie oder Abmessungen); maßlich austauschbar mit der Version ohne Nachsetzzeichen, jedoch mit verbesserten Betriebseigenschaften

Eigenschaften:
Ohne Käfig wird der gesamte Raum zwischen Innen- und Außenring durch dicht aneinanderliegende Zylinderrollen ausgefüllt. Dadurch wird die lineare Kontaktfläche maximiert, was zu einer deutlich höheren radialen Tragfähigkeit als bei einem vergleichbaren Lager mit Käfig führt. Der Innenring verfügt über zwei feste Borde, während der Außenring nur einen Bord besitzt. Diese Geometrie ermöglicht eine halbfestlagernde Funktion (axiale Führung in einer Richtung und freier axialer Ausgleich ohne innere Verspannungen in der Gegenrichtung). Ein abnehmbarer Sicherungsring, der in einer Nut des Außenrings sitzt, hält die Lagereinheit während Transport und Montage zusammen. Nach dem Einbau verbleibt er im Lager und darf nicht mit Axiallasten belastet werden. Eine Mindest-Radialbelastung von etwa 2 % der Tragfähigkeit muss dauerhaft gewährleistet sein. Wird dieser Wert unterschritten, gleiten die Rollen anstatt zu rollen, wodurch der Schmierfilm zerstört wird und vorzeitige Fressschäden entstehen können. Für diese Baureihe ist eine maximale Fluchtungsabweichung von 3 Winkelminuten zulässig.

Wartung:
Da keine integrierte Dichtung vorhanden ist, muss die Schmierung (Fett oder Öl je nach Anwendung) bereits bei der Montage sichergestellt werden. Das Lager ist vor äußeren Verunreinigungen wie Staub, Flüssigkeiten, Spänen oder anderen Partikeln zu schützen, da diese die Lebensdauer erheblich verkürzen können. Zu überwachen sind insbesondere Betriebstemperatur, Schwingungen und Laufgeräusche. Verschlechterungen dieser Parameter sollten Anlass für eine eingehende Prüfung der Wälzkörper und Laufbahnen sein.

Stärken:
• Maximale radiale Tragfähigkeit durch hohe Rollendichte ohne Vergrößerung des Bauraums
• Hohe Steifigkeit unter Belastung, wodurch elastische Verformungen reduziert und die Wellenstabilität verbessert werden
• Sehr schlanke Bauform für Wellen mit großem Durchmesser in kompakten Gehäusen
• Integrierter Sicherungsring erleichtert Transport, Handhabung und Montage
• Ausführung B ist maßlich mit früheren Versionen austauschbar und ermöglicht einen problemlosen Ersatz ohne Gehäuseanpassungen
• Geeignet für kurzzeitige Axialbelastungen, sofern eine wirksame Schmierung im Bereich der Borde gewährleistet ist

Anwendungen:
Diese Zylinderrollenlager eignen sich für Mechanismen mit dauerhaft hohen Radialbelastungen, insbesondere in kompakten Getrieben, Planetengetrieben und industriellen Getriebesystemen. Durch ihre sehr schlanke Bauweise können Lager mit großem Durchmesser integriert werden, ohne den Gesamtbauraum wesentlich zu vergrößern. In Antriebs- und Industriemaschinen wie Walzwerken, Pressen oder Extrudern sorgt die hohe Steifigkeit der vollrolligen Ausführung für eine stabile Wellenführung unter Last und trägt zur Maßhaltigkeit der Baugruppe bei. Die halbfestlagernde Funktion kompensiert auf natürliche Weise axiale Positionsänderungen infolge thermischer Ausdehnung im Dauerbetrieb. Die Betriebsdrehzahl sollte jedoch moderat bleiben, da der direkte Kontakt zwischen benachbarten Rollen höhere Reibung verursacht als bei Lagern mit Käfig. Die zulässigen Drehzahlgrenzen sind daher einzuhalten, um den Schmierfilm dauerhaft zu erhalten.