NUP 2314U (NTN) Zylinderrollenlager einreihig NTN

Für die Führung als Festlager konzipiert, blockieren diese NTN-Zylinderrollenlager die Welle axial in beiden Richtungen und nehmen dabei hohe Radialkräfte auf. Ihre trennbare Bauweise beschleunigt die Montage und Wartung industrieller Getriebe.

Erläuterung:
• NUP: einreihiges Zylinderrollenlager mit zwei Borden am Außenring und, am Innenring, einem festen Bord ergänzt durch einen angesetzten Bord (Bordring)
• U: NTN-Bezeichnungssuffix zur Kennzeichnung dieser Baureihe von NUP-Lagern

Eigenschaften:
Bei Lagern des Typs NUP trägt der Außenring zwei Borde, während der Innenring einen festen Bord mit einem angesetzten Bord kombiniert. Diese Bauform macht sie zu einer für Festlager geeigneten Lösung, die moderate Axialkräfte in beiden Richtungen aufnehmen kann, ohne die radiale Tragfähigkeit zu beeinträchtigen.
Der angesetzte Bord bleibt trennbar: Der Innenring muss daher axial auf der Welle fixiert werden. Diese trennbare Bauweise ermöglicht die separate Montage des Außenrings und der Einheit aus Innenring und Rollen, was die Installation und den Ausbau erleichtert.
Der leichte Käfig aus Stahlblech ist mit den hohen Drehzahlen kompatibel, für die dieser Lagertyp bestimmt ist.

Wartung:
Die Schmierung erfolgt mit Fett oder Öl, je nach Drehzahl und Belastung der Anordnung. Die Ölschmierung eignet sich in der Regel für die höchsten Drehzahlen, Fett für moderatere Geschwindigkeiten. Der dokumentierte Betriebsbereich reicht von -40 °C bis 120 °C. Eine regelmäßige Kontrolle der Temperatur, der Geräusche und der Schwingungen hilft, einen Verschleiß oder einen Montagefehler zu erkennen: Dieser Lagertyp erzeugt naturgemäß einen gewissen Geräuschpegel, es ist also eher die Entwicklung dieser Parameter zu überwachen als ihr absoluter Wert. Die trennbare Bauweise erleichtert die Reinigung und Inspektion bei Wartungsarbeiten. Nach jedem Eingriff muss die axiale Fixierung des Innenrings überprüft werden.

Stärken:
• Führung der Welle in beiden axialen Richtungen durch ein einziges Lager, ohne dass ein Anschlag oder ein zweites Positionierungselement hinzugefügt werden muss
• Beschleunigte Montage und Demontage durch separat montierbare Ringe, ein Vorteil zur Verringerung der Stillstandszeiten bei der Wartung
• Gute Eignung für hohe Drehzahlen
• Aufnahme hoher Radialkräfte in einem kompakten Lager

Anwendungen:
Dieser Lagertyp übernimmt die Position des Festlagers in industriellen Getrieben. Bei einer Zahnradgetriebewelle blockiert er die Welle axial und nimmt den durch die Verzahnung erzeugten Schub auf, während ein am anderen Ende angeordnetes Loslager die thermische Ausdehnung ausgleicht.
Man findet ihn in Getriebekästen, Untersetzungsgetrieben und Antrieben rotierender Maschinen, überall dort, wo die Welle in beiden Richtungen gehalten werden muss, während sie gleichzeitig hohe Radialkräfte trägt.